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□大河報·大河客戶端記者蔡君彥
6月14日，鄭州市既有住宅加裝電梯工作迎來歷史性時刻——隨著東明路32號院和鳳凰路7號院的4臺加裝電梯申請原則上通過聯合審查，鄭州市第一個在政府加梯實施意見指導下，并擁有財政補助資格的既有住宅加裝電梯項目正式啟動。
“大家努力了幾個月，能走到這一步不容易。”社區居民代表孫女士激動地說，這下，大家離實現“電梯夢”更近一步了！
聯合審查如“大考”每個加裝電梯項目方案進行闡述
在昨天的聯合審查中，鄭州市城建局相關負責人，省建筑設計研究院的結構專家、建筑專家，省特檢院的電梯專家，以及管城區政府等相關領導，和渴望加裝電梯的居民代表等，悉數到場。
在大家的共同見證下，一家電梯公司的相關負責人通過60多頁的PPT，對4個加裝電梯項目的方案逐一進行闡述，內容包括需要加裝電梯的樓房啥樣？電梯準備安裝在什么位置？熱力管道、污水管道、燃氣管道是否需要遷移？加梯后的消防通道能否滿足消防要求？是否影響綠化面積……以東明路32號院4幢1單元加裝電梯項目為例，電梯加裝在單元北側位置，與原建筑主體外墻距離約2.53米，加裝的電梯載重630公斤，電梯加裝占地面積約4.53平方米，加裝電梯位置未占用小區原有消防通道，電梯通過室外走廊與樓梯休息平臺相連，不改變原建筑樓梯間性質，加裝電梯后，原建筑樓梯自然通風條件不受影響……
電梯公司相關負責人李明義解釋說，隨著施工工藝的改進，加裝電梯由現場土建施工、高空搭建、焊接、拼裝轉為整體裝配，“在管線遷移后，挖好基坑，整體裝配加后期驗收，工期縮短為15天，比傳統施工工期減少了70天，盡可能減少擾民”。
“加裝的電梯在室外，雨季如何確保電梯基坑的排水沒有問題？”“夏季太陽暴曬下，如何盡可能避免因為高溫造成電梯‘死機’”……現場，專家及職能部門相關負責人挨個細問，李明義和同事逐一進行回應。
“加裝電梯是民生工程，是方便百姓出行的好事兒，我們原則上同意。”上午10時35分，聯合審查會議結束，與會專家及相關職能部門負責人原則上通過了首批4臺擁有財政補助資格的電梯加裝項目。
努力幾個月走到這一步有啥經驗可分享？
“我們全院家有老人且住三層以上的家庭占70%以上，爬樓梯對老人來說是件越來越困難的事。”家住宇通花園小區5樓的孫女士說，去年12月18日，鄭州市出臺“既有住宅加裝電梯工作的實施意見”后，熱心業主馬上找到物業反饋需求，物業又向宇通公司匯報，得到公司的大力支持。今年2月，物業在小區內展開了加裝電梯意向摸底調查，3月正式開展了電梯加裝意向簽字，同時，在小區公示欄公示電梯加裝方案。大家進行了充分的溝通與解答，還充分聽取低層業主的意見，調整方案，盡可能減少對低層業主的影響。最終，一、二層業主簽署了同意加裝意向書。這個過程前后有3個月。
加裝電梯資金如何分攤？管城區按照“誰受益、誰付費”的原則，提出資金分攤比例供加裝電梯申請人參考，具體分攤金額由申請人自行協商確定。就此次通過聯合審查的4臺電梯為例，1至7層各樓層出資參考系數為：0.0、0.0、1.0、1.2、1.4、1.6、1.8。按照該參考系數，如加裝電梯總費用為60萬，1、2層業主不出資，3至7層業主出資分別為8.57萬、10.28萬、12萬、13.71萬、15.43萬，每層按照戶數進行均攤。待加裝電梯的政府補貼到位后，可按各樓層出資參考系數，發放給加裝電梯“受益人”。
“目前，鄭州市既有住宅加裝電梯工作正在積極推進。”鄭州市城建局工作人員李博表示，4月17日，中原區出臺了區級實施方案；6月12日，金水區召開既有住宅加裝電梯培訓會；惠濟區等也出臺了實施細則；還有的區成立了領導小組等等，各有舉措。此次管城區既有住宅加裝電梯聯合審查會議的舉行，是鄭州市第一個在政府加梯實施意見指導下實施的既有住宅加裝電梯項目，對全市電梯加裝工作具有指導意義。
本文標簽：老樓加電梯
