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電梯安全事故出現(xiàn)的原因不外乎兩點(diǎn)，即物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。目前在電梯標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、制造、安裝方面，都可能存在不安全狀態(tài)隱患，如轎廂不在平層區(qū)在轎內(nèi)能扒開(kāi)門(mén)。電梯門(mén)系統(tǒng)是電梯的重要安全部件，傳統(tǒng)門(mén)系統(tǒng)是曲柄拐臂結(jié)構(gòu)，如果門(mén)關(guān)到位了，在轎內(nèi)是不易扒開(kāi)轎門(mén)的，因此過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有強(qiáng)調(diào)不在平層區(qū)不能扒開(kāi)轎門(mén)。而現(xiàn)在的電梯大多使用同步帶傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)的改變使得轎門(mén)比較容易扒開(kāi)，如果乘客在電梯產(chǎn)生故障時(shí)企圖扒開(kāi)轎門(mén)自救，就可能出現(xiàn)不應(yīng)有的傷亡事故。
若中國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定“電梯不在平層區(qū)在轎內(nèi)不能扒開(kāi)轎門(mén)”(GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第1號(hào)修改單)，避免了“物”的不安全狀態(tài)，即使有人扒轎門(mén)的不安全行為，也扒不開(kāi)門(mén)，乘客就不會(huì)存在人身安全問(wèn)題，電梯關(guān)人的故障也就不會(huì)引發(fā)更嚴(yán)重的電梯安全事故。
電梯專家張桂竹深入剖析“電梯后市場(chǎng)”
電梯是一種使用年限長(zhǎng)達(dá)一二十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)電一體化交通設(shè)備，也會(huì)出“交通事故”傷及人身安全。要想電梯長(zhǎng)期安全可靠地為乘客服務(wù)，必須及時(shí)對(duì)電梯進(jìn)行維修保養(yǎng)，根據(jù)“病癥”對(duì)癥下藥，真正做到按需保養(yǎng)和預(yù)防性保養(yǎng)。
電梯的使用分散在不同地區(qū)的各個(gè)建筑物中，電梯的保養(yǎng)工作也必定是分散的個(gè)體勞動(dòng)。因此用傳統(tǒng)方法進(jìn)行保養(yǎng)的電梯保養(yǎng)質(zhì)量，是不易監(jiān)測(cè)，也不好管理的。
電梯的保養(yǎng)可以簡(jiǎn)單地用八個(gè)字概括：清潔、潤(rùn)滑、檢查、調(diào)整。其中，清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整三項(xiàng)是相對(duì)容易的，可以用簡(jiǎn)單對(duì)比就能評(píng)定。
“檢查”不好定義，可以用醫(yī)生對(duì)患者的檢查做比喻。傳統(tǒng)醫(yī)生的檢查手法是：望聞問(wèn)切，醫(yī)生要經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐，積累充分的經(jīng)驗(yàn)，才能一眼看出病人是否健康，要強(qiáng)調(diào)醫(yī)生的一個(gè)“老”字。中國(guó)在用電梯保有量在三十年間從幾萬(wàn)臺(tái)發(fā)展到425多萬(wàn)臺(tái)，電梯制造企業(yè)696家，安裝維保企業(yè)10326家，持證作業(yè)人員56.5萬(wàn)人(某些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示已達(dá)到百萬(wàn)人)。從業(yè)人員的發(fā)展與電梯發(fā)展不同步，眾多的維修工中具有豐富的多年電梯行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的幾乎很少。現(xiàn)在的電梯大多是微機(jī)控制，里面的構(gòu)造“看不見(jiàn)、摸不著”，因此使用傳統(tǒng)辦法很難查出電梯故障隱患，而且問(wèn)題不易量化，不可追朔，不易統(tǒng)計(jì)分析。
電梯專家張桂竹深入剖析“電梯后市場(chǎng)”
那么如何解決電梯后市場(chǎng)問(wèn)題?可以借“西醫(yī)”用先進(jìn)的儀器診病的辦法來(lái)檢查電梯。
“電梯體檢”，即由普通的維修工用先進(jìn)的儀器設(shè)備和手段，如用定時(shí)逐格攝影(現(xiàn)已有專用的小巧便攜且價(jià)格低廉的縮時(shí)拍)、非可見(jiàn)光攝影(紅外熱像儀)、力學(xué)傳感器(鋼絲繩張力測(cè)試儀)、重力加速度傳感器(電梯加速度測(cè)試儀)等，把電梯可能出現(xiàn)故障、缺陷部位的微小變化捕捉下來(lái)，把維修工的保養(yǎng)過(guò)程記錄下來(lái)，然后用數(shù)據(jù)的形式記錄并傳輸給主管工程師，經(jīng)主管工程師的分析、判斷、統(tǒng)計(jì)，制定出“調(diào)整”方案，把可能出現(xiàn)的故障隱患消滅在萌芽時(shí)期，真正做到“預(yù)防性保養(yǎng)”。
電梯檢查手段：
(1)利用定時(shí)逐格照相機(jī)“縮時(shí)拍”將現(xiàn)場(chǎng)保養(yǎng)過(guò)程記錄，并通過(guò)wifi立即傳輸給相關(guān)部門(mén);利用手機(jī)GPS定位系統(tǒng)，監(jiān)督維修工保養(yǎng)過(guò)程，用現(xiàn)場(chǎng)檢查報(bào)告評(píng)定保養(yǎng)質(zhì)量。
(2)利用“加速度儀”對(duì)電梯進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。具體包括：曳引能力、電梯額定速度、電梯啟制動(dòng)加減速度、電梯提升高度、曳引鋼絲繩張力差、曳引電梯平衡系數(shù)和電梯運(yùn)行噪聲等。
(3)利用“稱重裝置”對(duì)電梯進(jìn)行靜態(tài)檢查。
(4)利用“熱像儀”對(duì)電梯電氣部件進(jìn)行不接觸的帶電檢查。
數(shù)據(jù)傳輸方式：
(1)將照片通過(guò)Wi-Fi傳輸給總部，傳輸內(nèi)容包括檢查時(shí)間、電梯編號(hào)、不合格的照片。
(2)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，傳輸內(nèi)容包括電梯原始檔案數(shù)據(jù)、電梯實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)、電梯保養(yǎng)記錄、電梯運(yùn)行故障記錄等，根據(jù)監(jiān)測(cè)的情況，對(duì)電梯進(jìn)行按需保養(yǎng)，對(duì)于故障或者故障隱患則找到具體原因，是產(chǎn)品、安裝、使用、保養(yǎng)、備件哪個(gè)方面出了問(wèn)題，根據(jù)問(wèn)題對(duì)癥下藥，制定解決或者預(yù)防方案，真正做到預(yù)防性保養(yǎng)，同時(shí)通過(guò)維修工培訓(xùn)提高電梯安裝、保養(yǎng)水平。
監(jiān)測(cè)記錄的內(nèi)容也可以作為電梯監(jiān)督管理的依據(jù)，如對(duì)電梯緊急救援施救效率和結(jié)果的考評(píng)，依據(jù)電梯故障次數(shù)和分類統(tǒng)計(jì)，對(duì)電梯企業(yè)進(jìn)行橫向PK，由政府監(jiān)管部門(mén)定期公布電梯企業(yè)排名，優(yōu)勝劣汰，提高電梯維修保養(yǎng)隊(duì)伍的準(zhǔn)入門(mén)檻，實(shí)時(shí)了解、監(jiān)督、指導(dǎo)、管理電梯企業(yè)。
本文標(biāo)簽：電梯專家
