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從行業基本面判斷，由于我國鋼鐵業高增長階段已過，產能嚴重過剩，市場供過于求，加上鐵礦石話語權缺失，行業將持續處于低增速、低盈利運行態勢。當前一段時間，鋼市行情的好轉，鋼企盈利的改善，只具有些許的程度變化意味。實質上，鋼鐵業困局并未打破，微利運營的主基調難以改變。僅拿銷售利潤率這項關鍵指標來看，三季度鋼鐵業銷售利潤率為1.1%（經初步季節調整），遠低于全國工業平均銷售利潤率5.5%.1至10月，大中型鋼鐵企業的銷售利潤率僅為0.43%，一直處于虧損邊緣。
有鑒于此，鋼鐵業不能對于行業短期內復蘇抱有幻想，而應看到行業大調整的必然性和長期性，抓住產能過剩這個主要矛盾，切實解決粗放發展的問題。這將是一場事關鋼鐵業健康發展的攻堅戰。
近期，國務院出臺《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，為化解鋼鐵等行業產能嚴重過剩矛盾提供了政策指引。鋼鐵業作為產能過剩大戶，將在未來5年壓縮8000萬噸以上的產能。河北作為鋼鐵第一大省，則首當其沖，計劃壓縮產能6000萬噸。
針對龐大的鋼鐵產能，工信部也接連進行了多番部署，以此嚴控鋼鐵新增產能，堅決淘汰落后產能。為了摘掉污染大戶的帽子，河北省也下決心要著手進行環保整治，淘汰落后鋼鐵產能是他們的先決行動。
11月24日，河北省在唐山、邯鄲、承德等3地集中拆除了8家鋼鐵企業高爐10座、轉爐16座，共減少煉鐵產能456萬噸、煉鋼產能680萬噸，打響了河北化解過剩產能的“第一槍”。開弓沒有回頭箭。鋼鐵業惟有經受陣痛，著力攻堅，總量壓減和產業升級兩手抓，才能有脫胎換骨的變化，實現質量效益型發展。
除了淘汰落后產能，在控制新增產能方面，工信部也在著力協調。據了解，目前工信部相關司局正在著力建立產能指標交易的規章制度，據悉已經就鋼鐵行業各方對指標交易的存量置換的意見召開過多次協調會，稍后便會出臺《鋼鐵行業規范企業管理辦法》、《鋼鐵行業規范條件實施導則》等相關政策，高爐設備等裝備的容積率將不再成為淘汰落后產能的指標，而是對達標鋼鐵企業實行動態管理。
本文標簽：鋼鐵市場 鋼鐵行業
