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西南地區第一高智能電梯的試驗塔
施密特電梯有限公司轎廂門自動化生產線
施密特電梯員工正在組裝控制系統 / 圖源：大足高新區
一部舊房加裝電梯承載的是居民對美好生活的向往，一部商用極速電梯連接的是經濟市場飛速運轉的步伐，一部智能無障礙電梯則凝結了科技創新的潮流和永恒不變的服務溫度……
電梯，作為現代工業化發展的產物，是推進城鎮化進程，提高人民生活質量的重要工具，電梯行業的發展更是關乎國家經濟社會各項工作。在重慶大足，電梯產業從2014年第一家企業落戶，到2024年爭創成渝地區雙城經濟圈電梯產業集聚區，已走過第一個十年。可以說，電梯產業已經在大足聚鏈成群，并逐漸占據全市電梯產業“半壁江山”。
“從0到30億”
改革開放以后，中國百廢待興，電梯產業猶如一葉小舟，緊隨國家城鎮化建設的浪潮，劈波前行。據統計，僅2014年，中國電梯保有量就達358萬臺，占全世界電梯保有量的28%，是全球最大的電梯市場與生產基地。正是在這一年，中外合資企業富士電梯內部作出部署——決定把更多資源從浙江沿海向西部成渝地區轉移，并將西南工廠落戶于重慶大足。
“當時考慮到中國宏觀經濟發展走勢和未來產業布局趨勢，都在向中西部轉移，而大足正好處于成渝相向發展的戰略腹地，區位優勢非常明顯。”談及公司為何選擇落戶大足高新區，重慶富士電梯有限責任公司負責人說。
2014年7月，剛落戶不久的富士電梯便開啟了重大技改項目，項目啟動不久后，富士電梯便主動幫助大足引進配件企業澳菱電梯，緊隨其后的澳菱又帶來了施密特、華森等。一連串的電梯企業入駐大足高新區，在當時，稱得上是“現象級”的招商引資。
為何會產生這樣的連鎖反應呢？這是因為大足高新區保姆級的政企服務贏得企業的認可，形成了口碑效應。通過以商招商、以企引企的方式，掛牌成立還不到一年的大足高新區在短時間內取得了豐碩成果，大足電梯產業實現了從0到1、從無到有的飛躍。
產業發展前期，大足雖在短期內匯集了不少電梯企業，但整體產業鏈條還較為薄弱。為此大足高新區提出“聚鏈成群，以集群帶動強鏈條”的產業輔導思路，成立電梯產業招商專班，并將國內外電梯龍頭企業和配件企業名目整理成目標庫，開展精準招商和以企引企。而大足區市場監管局則實行以主要負責人為鏈長的“鏈長制”，邀請全國20名電梯骨干企業專家組建產業鏈發展“顧問團”，針對大足電梯產業的薄弱配套緩解開展靶向“問診”。
就這樣，在企業、園區、部門的共同努力下，上市公司華菱電梯配件、行業第一保利導軌、一線品牌通潤曳引機等20家核心零配件配套企業紛紛落戶大足，全部投產將形成11萬套零配件的產能，智能電梯產業聚鏈成群。同時，針對當前電梯行業特別是頭部整機廠的投資模式正從布局生產工廠向布局DC（整機廠倉儲轉運）轉變，大足區搶抓產業轉型機遇，累計引進富士達西南DC、日立西南DC、三菱西南RDC項目，年倉儲轉運電梯整機1萬臺，全部運營后將帶動配套企業產業產值增加約7億元。
十年磨一劍，出鞘必鋒芒。從2014年至今，十年時間，大足電梯產業實現了從無到有、從有到優的產業發展，形成了龍頭牽引、集群發展、倉儲轉運、安裝維護等全周期、全鏈條產業鏈。目前，大足高新區已建成重慶市智能電梯產業示范園，集聚電梯整機企業5家（全市占比50%，成渝占比25%）、核心配套企業20家以及技術研究院2家，整體占據全市電梯產業的“半壁江山”，電梯制造產業鏈“八大系統”基本完備，電梯年產能達4萬余臺，產值達30億元，產能產值約占全市三分之一。可以說，在大足已初步形成集整機、零部件研發于一體的電梯產業集群。
“突破！突破！再突破！”
在中國電梯市場中，約70%的市場份額被訊達、日立、通力等少數外資品牌占據，本土電梯品牌的市場占有率事實上不足30%，且在技術上長期受外資企業限制。大足電梯產業作為中國電梯行業的“后起之秀”，在短短10年時間迅速成長起來，面對殘酷的外資壟斷與激烈的市場競爭，大足本土電梯產業如何突破重圍，破繭成蝶？
在西南地區30多座電梯試驗塔中，位于大足高新區智能電梯產業園內的單體大樓最為搶眼，因為這座高126米實驗塔所運行的高速智能電梯速度可達8米/秒。也就是說，40層的住宅高樓，乘該電梯登頂僅需20秒。
而這8米/秒的極速電梯其實是大足“老牌”電梯企業施密特在形勢逼迫下的自主創新成果。
“當時，4米/秒以上的電梯幾乎被三菱、日立、奧的斯等外資巨頭壟斷。按照規定，每棟建筑需要一臺電梯在1分鐘內跑完全程。一棟400米的超高層建筑，至少需要一臺能達到7米/秒的電梯。這意味著，沒有高速產品就得放棄相當一部分高層建筑市場。”施密特副總裁楊光告訴記者，此前，為進入高層建筑市場，曾向外資企業定制4/秒的電梯，每年不僅多支付60萬元的專利費，而且當產品售后涉及技術問題時就很難溝通。
事實上，從買專利到自主研發，施密特只用了1年時間。通過與中國科學院開展聯合攻關，施密特不但攻克了4米/秒的技術難關，還成功研發出8米/秒的超高速智能電梯，一舉打破外資壟斷。“卡脖子”難題解決后，企業的招投標成功率提升了20%，利潤也從原來的3%上升至28%。
在老舊小區改造中，加裝一部電梯，普通電梯企業需要3—6個月，而大足“新銳”企業重慶快科電梯只需40天。
隨著房地產行業進入平臺期，國內電梯行業增速放緩，市場競爭日趨白熱化。2020年剛入駐大足高新區的重慶快科電梯決定不走尋常路，瞄準國家政策扶持下的老舊小區電梯更新與加裝細分市場。通過科技創新，在舊城改造方面擁有行業標桿級的技術專利——“帶鋼結構一體化積木式電梯”。據悉，運用該項專利技術，在老舊小區加裝電梯時，就能如搭積木般快速完成電梯安裝。憑借著工期短的絕對優勢，重慶快科電梯實現彎道超車，很快就成為了市場寵兒。
“老牌”企業施密特與“新銳”企業快科是大足電梯產業迅猛發展的縮影，他們立足市場需求，緊跟社會發展需要，一次次用技術創新突破行業發展壁壘，揭示了十年來，大足電梯產業破解困局、突破重圍的制勝密碼。目前，大足電梯產業已經形成以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系。培育施密特、富士兩家工信部認證的專精特新“小巨人”企業；建立數字化車間，通過引進德國瓦格納爾全自動噴涂生產線、日本日清紡數控36位轉塔沖、瑞士ABB機器人生產線等國際一流設備，形成電梯“智造”生態鏈；積極推動產學研合作，開設電梯產業學院，開展“雙師制”“學徒制”試點，每年定向培養電梯產業技術人才2000余人。
“加快打造全國知名電梯產業集聚區”
12月4日，市委書記袁家軍到大足調研，實地考察了施密特的電梯測試實驗中心和智能制造指揮中心，肯定了大足電梯產業智能化發展的成果。他指出，要扎實推動制造業與服務業深度融合發展，創新豐富企業服務模式和商業模式，持續拓展發展空間，不斷提升產品質量，滿足人民群眾高品質需求。
當前，重慶正積極爭取建立國家市場監督管理總局審批的成渝地區雙城經濟圈（重慶大足）電梯產業集聚區建設，有關部門表示，將整合全市資源，支持大足打造具有全國影響力的電梯特色產業集群，形成“東有南潯，西有大足”的電梯產業格局。
事實上，成渝地區雙城經濟圈（重慶大足）電梯產業集聚區打造的過程，既是成渝地區電梯產業匯聚大足，形成區域產業共同體的過程，也是電梯產業作為先進制造業與服務業深度融合的進程。而“老將”施密特再一次先行一步。
在大多數人眼中，電梯只有壞了之后才會派人來修。這中間的時間差，實則給居民生活帶來極大不便，也給工廠帶來損失。而施密特瞄準的就是這一時間差，自主研發出能夠實現故障風險預警的智能制造物聯網監控平臺：電梯運行中，系統將提示某些部件即將發生隱患，維保人員可根據信息提示精準維修；同時電梯發生故障后，報警信號會第一時間發送到系統，系統則同步通知維保人員前往維修。
施密特通過智能化打造，實現了電梯制造業與售后服務業的融合，也讓其產品有了新的盈利點。2023年，施密特憑借卓越的售后服務系統，在全國12個省份“開花結果”，成立分公司，一些訂單還將出口到孟加拉國。可以說，施密特為大足電梯產業在全國打響名號，起好了步，開好了頭。
“下一步，我們將以成渝地區雙城經濟圈（重慶大足）電梯產業集聚區建設為契機，繼續堅持集群化發展，推動價值鏈高端和細分領域的‘隱形冠軍’通潤曳引機等核心零部件投產放量；加速構建全市‘電梯先進制造及現代服務深度融合標準體系’，制定高于國家標準和行業標準要求的‘渝派電梯’企業標準；堅持數字化發展。融合物聯網、GPS設備、物流金融平臺，打造集數據流、貨物物流和信息流‘三流合一’的供應鏈管理體系，建設市級電梯維保聯網數據中心，利用大數據分析，形成先進的預測、預防、預警和應急安全體系。”大足高新區負責人說。
