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大年三十下午，當整個城市都忙著回家過年時，張建毅卻提著工具箱踏出了家門。
作為中奧地鐵維保管理系統（又名 OTIS METRO Maintenance Management SYSTEM，簡稱OM3S，是奧的斯專有）天津地鐵項目部的一員，同時也是天津地鐵項目部最年輕的黑帶維保技師，黑帶代表奧的斯最高扶梯保養技術認證水平。檢查設備、維護保養是他的日常工作，即便在大年三十也不例外。【注：中奧是奧的斯電梯（中國）有限公司的簡稱】
這天，他依舊像往常那樣，提著 10 余公斤重的工具箱來到地鐵天津站，為扶梯設備進行檢修與保養，站好春節前的最后一班崗。
從奧的斯天津地鐵項目部成立至今，張建毅已經在這里度過了第 9 個年頭，而這個 10 余公斤的工具箱，也成為了他工作的“親密伙伴”。
每天看到地鐵里的行人，
我就充滿成就感和自豪感
電梯維修看似簡單，但其實一個簡單的傳動原理，背后有著上千個零部件與傳感器的精密配合，需要掌握完善的知識才能夠勝任。
正式上崗前，張建毅接受了三個月的基礎培訓，并將電梯維修的嚴肅性和責任感帶到自己的每一個項目。
“安全無小事，奧的斯對安全的要求十分嚴苛，必須嚴格遵守安全作業流程，不允許在自身得不到安全保障的情況下工作，這讓我們也感到很安心。”
張建毅認為，每一次召修都是平凡而又充滿挑戰的，有時會在凌晨收到緊急召修，電話鈴一響就得準備出發，這已成為習慣。但只要每天看到地鐵里的行人，看到自己維護的電梯在幫助那么多的人出行，成就感和自豪感油然而生。
智能化設備及新工具的應用
讓工作更簡潔，效率更高
張建毅這幾年感觸最深的是各種智能化設備及新工具的出現。奧的斯每名維保技師都配備了智能手機，可通過由奧的斯鷹® OES 、OXP 專家平臺、配件采購等平臺構成的 Otis ONE™ 物聯網系統，實現智能化的電梯維保作業。
奧的斯還開發了很多智能工具，如用于測量扶梯鏈條漲緊度的主驅動鏈條垂度測量工具，新鏈條伸長率測量尺等等。這些工具有的在行業內引領了電梯維保工具的革命性升級，還推廣至奧的斯全國地鐵及扶梯工地，深受一線員工好評。
三分制造，七分保養
張建毅介紹，奧的斯高于國家標準的維保指標檢測數據多達 50 余項，近乎苛刻的要求，有效保證了電扶梯運行的安全性。
“比如，根據國家相關要求，當鏈條伸長率達到 3% 時就需要更換，而奧的斯 OM3S 系統有著更為嚴苛的標準，當達到 2% 時，就需要進行更換，以減少安全隱患。”
“在春節，每逢節假日、重大賽事等重要時間點，我們需要面對 3-5 萬人/小時的出行高峰。這種時候，我們會提前做好保駕預案，反復細化驗證維保關鍵點，準備應急預案，保障乘客的順利出行”。
在奧的斯，像張建毅這樣兢兢業業進行電梯維保作業的員工還有 4000 多名，其中有 600 余名分布在全國 11 個城市 50 余條地鐵、機場及輕軌線，為近 7000 余臺電扶梯提供日常維保服務。
在全球范圍內，奧的斯電扶梯每天運送乘客約 20 億人次，培養了 4 萬余名專業的維保技師。奧的斯致力于推動世界前行，讓人們在更高、更快、更智能的世界聯系無間、發展無限。
# 關于OM3S
OM3S 是國內電梯行業專門針對地鐵這一公共交通領域而特殊創建的電扶梯的維修保養管理系統，其功能以電扶梯的預防性維保、專業性質量稽查和培養專業電扶梯維保人員為主。天津地鐵項目，是 OM3S 初建的五個項目部之一，也是中奧北方地區最大的地鐵項目部之一。
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