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近日，一位市民反映：仙林橋過街地道正在試運行，有扶梯又有垂梯。垂梯應該是為了解決輪椅和嬰兒車過街的問題，（盡管還沒投入使用）但下去之后還要上下三次臺階，這很不方便。為什么設計時不能一步到位？
昨天下午，我來到了位于中河路與仙林橋直街交叉口處的仙林橋人行地道。這條剛剛試運行的地道共設有三個出入口，西側的A出入口在仙林橋直街北側人行道處，一旁就是仙林苑農貿市場；而東側的B口和C口一南一北，均設置在中河東側的人行道上。
在仙林苑農貿市場的門口，中河路東面的聯橋公交站、中河東側，還各設置了一處無障礙垂直升降電梯。垂梯雖已安裝完畢了，卻沒有投入使用，每一臺電梯都顯示“駐停”。
從西側乘坐扶梯來到地道內部，這條地道與平日里我所走過的地道不同，無論是乘坐扶梯還是垂梯，下來之后，都不能第一時間直接過街，而是需要下兩段臺階的同時轉兩個彎，才可以順利走向對面。在我看來，雖然每一段臺階兩側都有坡道，但是是為非機動車準備的，輪椅想要從此過街并不是那么容易。
來到東側，同樣的，想要乘坐垂梯出地道，還是要走臺階。我來回走了幾遍仔細數了數，如果把三次臺階的級數加起來，一共有36級。
在東側扶梯的入口處，我遇到了推著嬰兒車，準備過地道的陳先生。只見他和妻子一前一后，抬著嬰兒車乘上了扶梯。陳先生告訴我，自己就住在不遠處的新華路上，經常要過來買菜：“我們兩個人，抬一下乘扶梯問題不大。但是畢竟是垂梯更加方便，還是越快開通越好。”
在仙林苑農貿市場門口，我又和乘坐扶梯過街的李阿姨聊了聊。李阿姨提到，附近小區的老年人比較多，對于腿腳不方便的人而言，垂梯顯得尤為重要，希望能夠盡快開通。
為什么仙林橋過街地道的設計與我們常見的地道有所不同，多出了這些臺階？
建設方杭州市地下空間建設發展中心的一位負責人表示，建設這條地道的難度比較大。原因之一就是地道上方有一根直徑1.2米的污水管。在咨詢了專家意見并數次修改方案之后，最終在結構上做了下傾處理，這才導致了地道內相應增加了這些臺階。
“事實上，我們準備在臺階處安裝殘疾人升降平臺，部分軌道都已經安裝好了。目前廠家還在進行最后定制與調試。而三座垂梯，已經驗收完成了。”這位負責人說，“等到升降平臺完成安裝，水電等其余問題全部解決之后，就會進行整體驗收。”
這位負責人還表示，仙林橋地道的整體驗收工作，最快將于11月底完成，屆時垂梯與殘疾人升降平臺都會正式啟用，請再耐心等待一會兒。
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