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老居民收獲滿滿“幸福感”
去年，無論是“樓齡”已有四五十年的老樓房，還是核心區縱橫交錯的老胡同，家住老房子的老居民都有著滿滿的“幸福感”和“獲得感”。因為在這一年中，大家盼望已久的老樓房終于安上了電梯，對于身體不便的人們來說上下樓再也不是出行難題；老胡同覆蓋了物業，停車、衛生、游商，這些困擾已久的問題迎刃而解。現在，老樓加裝電梯已經開工459部、運行274部，今年還將開工400部以上，完成200部以上。今年內，核心區擁有物業“管家”的胡同將有望超過200條。
老樓房裝電梯93歲老人不再發愁“86級臺階”
去年6月，東城區和平里一區4號樓4單元的電梯啟動了，同時，曾因下樓犯愁的老人們也開啟了新生活，老人們距離外面的世界再也不是百十級臺階，從此化為幾個按鍵和幾分鐘上上下下的風景。
和平里一區4號樓是一座建于1962年、呈倒“L”型的老樓，4單元就位于“L”的拐角處。橘粉色的樓體外，與樓體同高、深灰色的大型鋼結構建筑就是新增設的室外電梯。4單元最年長的住戶是家住五層、93歲的趙桂蘭。“86級臺階啊，一級一級地上下，太難了。”直到現在，趙桂蘭老人依然對86級臺階的數字記得很清晰，對她來說，這曾經是她與外面的世界最“遠”、最“難”的距離。“我住在這兒40多年了，爬樓也爬了40多年，40多年了我沒坐過電梯”。
因為年歲大，雙膝還做過手術，趙桂蘭老人要想下趟樓，要用將近20分鐘才能一步步“挪到樓下”。自從電梯開始運行，趙桂蘭老人的生活也發生了改變，夏日的微風，秋天的金黃，冬日溫暖的午后陽光，以及和街坊鄰居們談天說地，都讓老人的日子變得更加充實、幸福。
電梯設計注重“適老”
北京華齡安康控工有限責任公司的首席設計師、電梯的設計者鄭宏安告訴北京晨報記者，電梯專為老人上下樓設計：雖然轎廂不大，但是可以保證輪椅自由出入，而且輪椅側面、后面都可輕松站下一個人。與一般電梯平層停靠、直接入戶不同，這個電梯采用的是“半層停靠”。鄭宏安說，這是一棟過去典型的“蘇式”樓，沒有陽臺也沒有電梯井，樓體每升高半層，就會有一個“拐彎兒”的樓梯踏步休息平臺。所以電梯的設計也必須“半層停靠”，居民從1樓步入電梯后，可到達2.5層或者4.5層的樓梯休息平臺，再步行半層回到自己家中。
老樓安裝電梯步履維艱，很大原因是居民擔心在樓外安裝電梯影響采光，同時還提出“電梯運行會產生噪音”。鄭宏安說，這棟老樓是“L”型，帶有拐角，所以設計時特意采用了全通透、鋼化玻璃材質，相當于一部“觀景電梯”。“如果不是拐角樓，就不必使用這種全透明的設計，即使安裝了電梯也不必擔心采光，而且造價還相對較低”。
走進電梯轎廂，刷一下IC卡，電梯門緩緩關閉，以每秒0.5米的速度平穩上升。無論是在轎廂內還是在電梯間，能聽到的聲音微乎其微。鄭宏安告訴記者，經過測試，這部電梯低于日間噪音標準，運行時完全可以控制在60分貝以下，而人們正常說話的聲音是65分貝。
今年增設電梯400部以上
截至目前，本市老樓加裝電梯開工459部、運行274部，創下歷史紀錄。今年，老樓加裝電梯擬列為重要民生實事工程，開工400部以上，完成200部以上，力爭2020年當年實現增設電梯1000部以上。
據介紹，為推進老樓增設電梯，北京推出不少優惠便利政策。市住建委相關負責人告訴記者，在簡化電梯安裝審批流程方面，老樓加裝電梯不用辦理立項、用地、規劃和施工許可等手續，只需辦理施工圖審查和電梯報裝、驗收即可，市質監部門也進一步壓縮電梯報裝和驗收工作時限。此外，北京明確增設電梯財政補貼政策，對電梯購置及安裝費用按照每臺24萬元補貼，對因安裝電梯產生的管線改移費用根據實際情況給予補貼。這就為籌措經費注入了一針強心劑，有力地推進了增設電梯工作。
今年，北京將繼續加大增設電梯力度，用好“代建租用”、產權單位或集體出資、業主自籌自建3種模式，先易后難，逐步解決。同時鼓勵科技創新，政府采取購買服務或者政府補貼的方式，吸引科技創新企業參與上下樓設施改造方式創新。
老胡同配“管家”引入物業解決“胡同病”
作為引入物業管理的試點，2014年，史家胡同的居民就開始在胡同物業方面首先“嘗鮮”。幾年來，這條700年的老胡同的模樣正在悄然變化：胡同的一邊，私家車按地面標識有序地停成一排，另一邊，花草的種植箱組成了防止亂停車的天然“屏障”；違規的“開墻打洞”全部被封堵；保安全天候巡視值守、隔幾步便設有一個“黨員守望崗”……住在平房中的居民，享受到的是跟樓房住宅小區幾乎一樣的物業管理服務。
北京老城區的胡同里，幾十年的老街坊，住在百十來歲的老院子里，隨著時代的發展，日常生活中的許多煩惱逐漸顯現：狹窄的胡同兩邊停滿了車，堆雜物、加地鎖等占車位現象屢見不鮮；黑三輪、摩的、游商在胡同里打起游擊；為了營利，一些住戶私自“開墻打洞”經營起了小飯館、小賣部……安靜的胡同一度被擠占得幾乎沒了空間。
在史家胡同，自從物業管家入駐，這些困擾便逐一解決。以前，胡同里的垃圾桶是家家“嫌棄”，誰都不愿意放在自家院子旁邊。自從有了物業，垃圾桶撤走了，物業保潔員定時到居民家門口收垃圾，并全天在胡同里巡視，誰家門口有垃圾，不一會兒就清理干凈。建筑垃圾也有專門的堆放處，大件廢品也可請物業上門回收。
為了解決居民在胡同停車的難題，目前史家胡同實行單側停車方案，保證胡同內部道路的循環暢通。針對史家小學周邊高峰期間交通擁堵的問題，物業和停車自管會共同協調應對：給胡同居民發放停車證，外來車輛則由志愿者根據實際情況疏解。
除此以外，史家胡同里的500多戶家庭還擁有了自家的“安全檔案”。史家社區聯合住總北宇物業推出“安居護航計劃”，為每戶家庭建立臺賬，定期對用電安全、用電合理性、消防安全、用水安全等進行檢查、登記，并匯總成專屬檔案。至于疏通下水道、換燈泡等瑣事，居民也可“私人定制”，“管家”將收取低于市場價的服務費。
年內超200條胡同配物業
作為全國第一家提供胡同物業管理服務的專業企業，住總北宇物業摸索出了一套為胡同百姓服務的方法，并根據日常的服務規范結合胡同的文化與特點，撰寫了《北京市胡同物業管理指導手冊》。據了解，根據《指導手冊》，物業公司將對胡同內的不同區域提供相對應的服務，并對每項服務內容進行細化。例如清潔服務規定，主干道及支路路面每天上午全面清掃1次，公益性宣傳欄等設施每月擦拭1次，垃圾桶每周至少擦拭、清洗一次等。對于胡同內停車混亂的狀況，物業公司也將提供管理服務。《指導手冊》提出，物業將安排專職人員巡視檢查停車情況，維護道路暢通，場地使用有序，對新增地樁、地鎖現象進行勸阻，勸阻無果的要及時上報；機動車憑證停車，非轄區胡同居民車輛不得長時間占用停車位；規范居民非機動車的停放等。
截至2017年，住總北宇物業平房區胡同管理規模覆蓋東、西城5個辦事處，共計140條胡同。錢糧胡同還被東城區“百街千巷”環境整治提升指揮部作為胡同環境整治的樣板向全區進行推廣。記者了解到，今年內，核心區將有超過200條胡同享受到胡同物業的服務。
感言
我剛住進這個樓的時候不到50歲，那會兒上樓不犯怵。現在我93歲了，這么一算，我爬樓爬了40多年，40多年了我沒坐過電梯。過去出趟門，左一層、右一層，86級臺階啊，現在有了電梯，我上10級臺階就能回家了。能坐上電梯，感覺特別好，這是我的‘夢’啊。
——東城區和平里一區居民趙桂蘭
本文標簽：老樓房裝電梯
