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2015年11月27日10:00左右，筆者所在檢測中心接到一起電梯事故報案，西安市某住宅區一臺高層電梯出現曳引繩脫槽并從曳引輪和對重反繩輪脫出，致使轎廂卡在井道的情況。
一、事故現場
大概11:00筆者一行趕到現場，電梯維保人員和物業公司有關人員已在場，并已經關閉了電梯動力電源。現場情況是：轎廂卡在15樓，轎頂高出15層地面約40cm，從14層廳門處可看到對重和轎底。對重架上反繩輪1根繩脫出輪槽，并拉動擋繩架板上翹彎曲變形（見圖1)。在機房查看，曳引輪有6根繩，其中2根在輪槽內（不一定是原對應輪槽>，4根脫出曳引輪搭在機體上并纏繞在一起，其中1根纏繞住另外3根繩，有1根斷股（見圖2-圖8）限速器處于正常工作狀態。根據被纏繞的3根繩上的摩擦印痕看，轎廂是在下行時卡住的(見圖3)。所幸轎廂空載，無人員傷亡，經濟損失也較小。
該電梯額定速度為1.75m/s,額定載重量為1000kg,樓層數是29。
二、事故原因分析
經初步分析判斷，曳引繩脫出是由于曳引繩張力不均勻造成的。為準確找到原因，就要排除其它可能的影響因素。因此，根據現場情況和理論分析，找出導致曳引繩脫槽并出輪的可能原因有以下幾條：
（1)曳引繩張力不均，一根或個別繩嚴重松動
（2)一根或個別根繩過緊造成斷股，斷股后被拉長而松動，或斷股繩頭擠入相鄰繩槽致相鄰繩出槽
（3)曳引輪垂直度不符合要求
（4)曳引輪、導向輪、對重反繩輪的直線對中度不符合要求(繩槽中心線不在同一直線）
（5)曳引繩未出自同一廠家或同一批次，亦即各繩的質量即彈性、塑性等差異較大
(6)各輪槽磨損不均勻一致，輪槽深度不同，繩的張力也就不同；（7)曳引輪、導向輪、反繩輪的固定有松動。
據物業公司電梯管理員說，該小區另一臺電梯（同品牌、同廠家、同規格、同時安裝）于2010年11月也出現了同樣的問題。因此就須要考慮安裝質量、誤差，以及產品材料的質量。
如果要準確找出并排除原因，或縮小懷疑的原因范圍，就要待進一步跟蹤調查。筆者將以上分析和調查方案以文字形式與物業公司和電梯維保公司交流以后，取得了一致的認可，并立即付諸實施，由電梯維保公司檢查、維修、恢復電梯，物業公司派專業技能人員配合。在檢查維修過程中，物業公司和電梯維保公司共同對前述7條可能原因進行了仔細的檢查驗證。經過逐一測量與檢查，后面的5條原因都沒有問題.所以后5條懷疑的原因被排除了，結果就只能是前2條原因了。然而，由于曳引繩都已經攪在一起，并有斷股的（見圖3、圖4)，前兩條原因就很難再細分并確定究竟是哪條造成的了。實際上也不必再細分，前兩條的意義和性質是相同的，只是表現形式不同，即曳引繩張力不均應作為重點懷疑對象。
三、問題的解決
事故電梯經檢查、維修、恢復，拆除已損壞的曳引繩，在未改動任何零部件的情況下，重新安裝新曳引繩并調整好張力，電梯運行正常。然后對換下來的舊曳引繩進行測量，斷股的一根短，這也說明了事故確實為曳引繩張力造成的。
四、事故預防措施
1.定期檢查、調整
CB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》的第9.5.1條要求“至少在懸掛鋼絲繩或鏈條的一端應設有一個調節裝置用來平衡各繩或鏈的張力”，就是說各曳引繩張力如果出現不均，要求通過繩端的調節裝置調節以保持平衡一致。據該小區物業公司電梯管理員說，同機房2臺電梯，另一臺在年內調整了繩的松緊度（即張力），因此未出現脫槽。而這臺出槽事故電梯沒有調整繩的張力，所以出現了脫槽，這又是一個證明。曳引繩受力后都要拉長，并且各繩的伸長量不可能是相同的，伸長后的回縮量也不相同。電梯運行時間長了，曳引繩的長度就不可能相等，并且每根繩的調節彈簧的彈力和長度也會發生變化，兩者都使繩的長度發生變化，從而松緊度也會變化。因此要定期檢杳調整曳引繩的松緊度，使每根繩的長度和張力均衡一致（舊標準GB7588-1995《電梯制造與安裝安全規范》對松緊度有量的要求，即單繩張力不超過平均張力的±5%,新標準取消了這條，只做了定性要求）。長期不檢查調整，曳引繩長短、松緊不一致，造成脫槽、出輪是必然的，而且還有可能會造成更嚴重的事故。
繩脫槽不會是幾根同時脫出，應是先后陸續脫出的。應該是最松的繩先出繩槽，然后排擠、纏繞另外的繩，使另外的繩出槽乃至脫出曳引輪。如果出槽是由于某根繩斷股后拉長而引起的松動，說明斷股的繩過緊，這樣長期1根繩重負荷，造成單繩早期磨損斷股，這同樣說明曳引繩張力不均。如果是某根繩過松，就會在電梯加減速過程中容易脫槽擠入其它繩槽造成繩間排擠或互相纏繞，以致出槽。特別需要說明的是，不怕一根松，就怕一根緊。
2.曳引繩的調整方法
曳引繩的調整是在對重上方適當的高度，維保人員站在轎頂上進行。當轎廂以檢修操作停在約2/3井道高處，用拉力器拉每根繩；在水平方向拉伸幅度相同的情況下，讀取拉力數，或者在拉力相同的情況下測量水平拉伸幅度，一般采用前一種方法。拉力大的和小的都要通過繩端的調整螺母調整，以達到拉力一致。
五、應汲取的事故教訓
曳引繩張力的大小與調整很重要，必須引起每一個使用、維保和檢測檢驗人員高度重視！現在新的電梯檢驗規則雖然對鋼絲繩的張力差未做定量要求，但大家在檢驗和維保時不可疏忽。
