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高層電梯作為重要的垂直交通工具，給人們的生活帶來了極大的便利。但是，一些使用10年以上的老舊電梯年久失修，存在重大安全隱患。由于電梯產權和管理權模糊，業主和物業都不愿為電梯維修埋單。加之沒有住房專項維修資金，許多老舊電梯帶病運行。究竟誰該為電梯維修埋單？
4000老舊電梯隱患重重
“工程街184號老電梯，平均三天‘憋’一次人”、“深業大廈‘滑梯’成常態”……連日來，本報持續關注我市老舊電梯運行狀況，記者走訪多個老式高層發現，老舊電梯健康狀況堪憂。
市質監局特種設備安全監察處程劍秋告訴記者，目前我市有10年以上的老舊電梯近4000臺，部分電梯隱患嚴重。“這首先是部分開發商為降低成本引起的隱患。開發商在早期投入時只考慮成本，不考慮電梯的品牌和質量。第二是收費難造成的隱患。一些物業公司服務質量差，管理費用很難收繳，導致物業棄管。”
維修費一年十幾萬負擔不輕
老舊電梯帶病運行為居民的出行帶來不便，對于物業公司來說，也是一個沉重負擔。
管理深業大廈的哈爾濱鯤鵬物業公司張有軍經理跟記者算了一筆賬，“這棟大廈共有4部直梯和5部扶梯，一年的維保費用是5.7萬，每個月的電費是1.2萬元，這兩項加起來一年就是20萬。去年，電梯的維修費用是17.6萬元。電梯年頭越來越長，費用只會逐年增加。”
龐大的維修費用，該不該由物業來承擔？采訪中，業主們認為，既然物業公司收了電梯費，電梯出問題就理應由物業出錢維修。但物業方面卻有另一種說法。哈長龍物業公司孟輝表示：“電梯費只是用來保證電梯的運行和保養，進行中等以上維修時，應由全體業主出資。”
那么，電梯維修到底該誰出錢？記者采訪了解到，其實，市物價局和市住房保障和房產管理局聯合下發的《關于進一步規范物業服務收費工作的通知》明確規定：物業共用部位、共用設施設備的大修、中修和更新、改造等按照規定應當通過專項維修資金列支的費用，不得計入物業服務成本。
按此規定，電梯的大修需要住房專項維修資金來埋單。那么問題來了，沒交住房專項維修資金的房子該怎么辦？
老電梯維修學學“溪畔模式”
市住房專項維修資金管理中心資金使用科科長馮巖告訴記者，《哈爾濱市城市住房專項維修資金管理試行辦法》于2006年2月起施行。也就是說，2006年以后進戶的房子，都交了維修資金，電梯出現問題，可以通過啟動資金來解決。目前我市已有泰山小區、遠華廣場等十余個小區通過啟動維修資金對電梯進行了大修或更換。
2006年前入戶的小區怎么辦？2004年入戶的溪畔家園，就是這樣一個沒有專項維修資金的小區。去年年底，該小區2號樓2單元的電梯出現故障需要大修，4萬多元維修費由誰出成了問題。溪畔家園業主委員會主任李學偉告訴記者，當時部分業主認為應由物業出資，他們查了相關規定，知道電梯費并不包含維修費。經開會討論，全體業主同意出資維修，但錢交給誰成了問題。最后，有業主提議通過補交專項維修資金解決這一問題。業主的錢直接交到住房專項維修資金管理中心，業主放心，物業也省心。檢查電梯，做維修方案，管理中心邀請質監局工作人員到場，修好后也會有質監部門進行檢查驗收，業主完全可以放心。
