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　　“高齡”電梯存在安全隱患，可否申請報廢長期以來卻缺少明確的標準。市質監局副局長沈偉民昨天透露，上海目前已著手制定電梯主要零部件報廢的地方標準。

　　目前上海在用電梯數量已逼近14萬臺，在世界所有城市中位列榜首，其中不少已“老態龍鐘”，使用年限在10年以上的占到總量的19.2％，5―10年的占34.4％，迫切需要鑒定是否需要報廢。據悉，現在只有《特種設備安全監察條例》對電梯報廢有一個比較寬泛的規定，即存在嚴重事故隱患、無改造、維修價值的電梯應予以報廢，缺乏可操作性。因此，在本市制定的地方標準初稿中，新增了自動扶梯和自動人行道的內容，下半年準備進行審核，最快有望在明年實施。

　　除了報廢，“高齡”電梯還需要維護和保養。今年全國部分城市先后出現電梯安全事故，多由于維護保養問題所致。沈偉民表示，電梯維保主要存在三方面問題。

　　首先是部分使用單位未落實安全主體責任，一些單位吝于投入電梯維保經費，將電梯維保低價承包給維保單位后便撒手不管，疏忽了對維保工作的監督、應急救援的先期處置及現場巡查和客流疏導等責任。

　　其次，有些小區業主不付、拖欠物業費造成電梯維保費無著落，還有一些業主未與物業公司簽訂合同，讓物業與電梯維保單位無法簽訂合同，從而導致檢驗超周期電梯“無人問津”或不合格的現象越來越多。據統計，類似的情況平均每年有10起左右，涉及電梯上百臺。此外，由于電梯數量增長較快、新技術應用越來越多，維保單位的人員、能力跟不上，熟練工較少。而一些單位為搶占市場，甚至以低于成本價來進行低價競爭，也會造成惡性循環。

　　對于不履行責任的電梯使用單位，沈偉民表示，本市質監部門將聯合房地部門，加強對物業公司履行電梯安全管理職責的監管，同時委托有關單位就維保的最低成本價進行調研、核算，會同物價、房地等部門給出指導價格意見，作為物業、維保簽訂合同依據之一。質監部門還將通過危險性評價，對電梯使用、維保單位的設備狀況、安全管理、維保質量、合法性、資源條件保持等按等級分類，采取相應的監管措施。截至去年，本市已有5家電梯維保單位由于服務質量問題，被質監部門注銷維保資質。