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對(duì)部分人來(lái)說(shuō),電梯已經(jīng)由便捷的工具成為“煎熬”的空間
對(duì)于工作在高層寫字樓的都市上班族來(lái)說(shuō)，在經(jīng)歷了行車難、停車難之后，大多人每日的“必修課”就是再經(jīng)歷一次等電梯和擠電梯的痛苦。幾平方米、十余個(gè)人、數(shù)十層樓，小小電梯間成為上班族們“焦慮”一天的起始地。
除了“平時(shí)很威武，等電梯很辛苦”之外，和領(lǐng)導(dǎo)或同事乘坐在逼仄的電梯中時(shí)，有人表現(xiàn)得很淡定,有人卻很抓狂，究竟如何處理好這幾平方米內(nèi)的人際關(guān)系呢？
近日記者于上班高峰期走進(jìn)市內(nèi)多棟高層寫字樓，探訪上班族遇到的電梯間的故事。
等電梯
◇有人抓狂 有人淡定
在經(jīng)三路一座20余層的寫字樓中，有五部電梯供全樓近千人使用。記者在這里看到，隨著9點(diǎn)打卡簽到時(shí)間的逼近，電梯前等候的人越來(lái)越多。不少人表示,此時(shí)幾乎每個(gè)人都保持著統(tǒng)一的動(dòng)作和心態(tài)——邊抬頭看電梯運(yùn)行的樓層顯示，邊焦急默算電梯上下循環(huán)的時(shí)間，同時(shí)羨慕著低層那些登臺(tái)階就能抵達(dá)的人。
“我在11樓辦公，每早坐公交擠得一頭汗，現(xiàn)在等電梯急得一頭汗。上班高峰時(shí)段電梯幾乎每層都停，一個(gè)上下就得十幾分鐘甚至更長(zhǎng)，實(shí)在令人崩潰。”面對(duì)每早上班“必等”的經(jīng)歷，市民張小姐表示非常無(wú)奈，“公司有嚴(yán)格的制度，打卡遲到1分鐘要扣10元錢，遲到次數(shù)多了整月獎(jiǎng)金就沒了，這等電梯的感覺比坐出租等堵車時(shí)跳表要驚心動(dòng)魄多了！”
CBD內(nèi)環(huán)不少高層建筑都是商住兩用樓，在某大廈17層辦公的張千林告訴記者，他最恐懼的就是早上上班時(shí)等電梯和坐電梯，為了等電梯，他必須提前到20分鐘。“除了上班族外，還會(huì)遇到買回早點(diǎn)的樓上住戶，大家都急著上樓。”
此外有不少上班族表示，等電梯時(shí)要是遇見兩三個(gè)領(lǐng)導(dǎo)一起來(lái)，那就更頭疼了。“總不能和領(lǐng)導(dǎo)一起擠吧，大家只能留出整個(gè)電梯間讓領(lǐng)導(dǎo)先行，電梯的使用率就更打折扣了……”
記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前市區(qū)不少高層寫字樓的電梯設(shè)置成按樓層單雙號(hào)分層運(yùn)行的模式，但只是在一定程度上解決了層層停而浪費(fèi)時(shí)間的問題。眾多網(wǎng)友對(duì)此表達(dá)了自己的看法：“沒分單雙層時(shí)，都擠在大堂里很混亂；分了單雙層，就出現(xiàn)大排長(zhǎng)龍的情況。唉，總之上班排隊(duì)等電梯的人傷不起��！”
有人崩潰，也有不少都市上班族表示“等電梯、‘空中塞車’神馬的，都是浮云”。
一位自稱有“幽閉恐懼癥”的楊先生稱：“我在密閉的空間里會(huì)崩潰的，上樓辦公不能坐電梯只能爬樓梯，單位在11樓，走樓梯對(duì)我來(lái)說(shuō)是按時(shí)定點(diǎn)的鍛煉，既健身，又環(huán)保。”也有網(wǎng)友表示，共擠一部電梯，同事間會(huì)有個(gè)交流，能夠增進(jìn)感情。
#p##e#◇等電梯影響效益 解決耗時(shí)有想法
某公司總經(jīng)理王先生認(rèn)為，等電梯時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)令公司損失效益。“這些公司運(yùn)營(yíng)上的細(xì)節(jié)綜合起來(lái)也是一門‘經(jīng)濟(jì)學(xué)’。”王先生說(shuō)，不等電梯的話，每天上班可節(jié)約半個(gè)小時(shí)，按照每個(gè)工作日8個(gè)小時(shí)計(jì)算，相當(dāng)于員工每個(gè)月多上一天班。“每天上下班都花半個(gè)小時(shí)等電梯，銷售部門的員工可能耽誤重要的客戶溝通，管理部門耽誤客戶合同……”
對(duì)于如何解決高層建筑的電梯運(yùn)行設(shè)置，記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，在解決電梯的承載力方面，德國(guó)有個(gè)經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒：寫字樓采用“孿生電梯”,即在同一個(gè)電梯間內(nèi)安裝兩部電梯，各有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行。客流少時(shí)，兩部“孿生電梯”只運(yùn)行一個(gè)；客流多時(shí)，兩部電梯一起運(yùn)行。
還有許多“電梯族”提出了自己的想法：寫字樓可以效仿銀行設(shè)個(gè)“一米線”，按照先來(lái)后到，大家排隊(duì)進(jìn)去；人力密集型管理企業(yè)應(yīng)選擇較低層寫字樓辦公，以少占電梯資源。
鏈接
國(guó)外乘電梯的禮儀習(xí)慣
日本坐電梯分“上座”和“下座”。“上座”是在電梯按鈕一側(cè)最靠后的位置；其次是這個(gè)位置的旁邊；再其次是這個(gè)位置的斜前方；最差的“下座”就是挨著操作盤的位置，因?yàn)檫@個(gè)人要按樓層的按鈕，相當(dāng)于“司機(jī)”。大家一般會(huì)把“上座”讓給領(lǐng)導(dǎo)或老人，一些年輕人進(jìn)入電梯后，則會(huì)主動(dòng)站在“下座”的位置。
美國(guó)人進(jìn)入電梯后習(xí)慣反復(fù)按“開門鍵”等人，直到確認(rèn)無(wú)人進(jìn)電梯，才會(huì)松開“開門鍵”，不過，沒有人會(huì)去按“關(guān)門鍵”，因?yàn)樵诿绹?guó)人心里，一進(jìn)電梯就按“關(guān)門鍵”的人代表了粗魯和刻薄。
坐電梯
◇有人不文明 有時(shí)很尷尬
據(jù)鄭州市消防部門統(tǒng)計(jì)，截至2009年底，鄭州市高層建筑已達(dá)2000余棟，電梯成了必不可少的搭載工具。每天形形色色的人從這個(gè)狹小的空間內(nèi)進(jìn)出，電梯的不文明現(xiàn)象也層出不窮。
市民張女士說(shuō)，一天她和同事吃完午飯一起走進(jìn)電梯，電梯里幾乎前胸貼后背，背后一個(gè)人肆無(wú)忌憚地打起了飽嗝。“頓時(shí)感到一陣反胃，還沒等我喘口氣，又見旁邊一男子邊剔牙邊咂嘴。”
上班族張威則告訴記者，等電梯坐電梯都無(wú)所謂，令他難受的是和領(lǐng)導(dǎo)或不太熟的同事一起坐電梯， 覺得特別尷尬。“不知道進(jìn)出電梯的順序，也不知道跟領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)點(diǎn)啥。”張威說(shuō)，要是在電梯里遇見美女，那就更尷尬了，不懂得電梯禮儀。
#p##e#◇坐電梯有專門的禮儀
“乘坐電梯也有專門的文明禮儀，但不少人都忽視了。”鄭州航院人文社科系公共事業(yè)管理教研室主任吳琦說(shuō)，以廂式電梯為例，等電梯時(shí)要排隊(duì)；電梯超載鳴叫時(shí)，靠近門口或最后上電梯的人要主動(dòng)退出；與陌生人一同乘坐電梯，進(jìn)入電梯要講究先來(lái)后到的順序；與熟人同乘電梯，尤其是與長(zhǎng)輩、女士、客人乘坐有人管理的電梯時(shí)，應(yīng)后進(jìn)后出，但在進(jìn)入無(wú)人管理的電梯時(shí)，則應(yīng)先進(jìn)后出。
此外，在進(jìn)入廂式電梯后，先進(jìn)電梯的人要靠邊站立，面朝開門方向，這樣可以避免與他人目光對(duì)視產(chǎn)生尷尬；站在電梯按鈕旁邊的人，應(yīng)主動(dòng)為其他乘者服務(wù)，主動(dòng)詢問他人想要前往的樓層并按鈕。在電梯內(nèi)不要吸煙、吃東西，不要高聲喧嘩，若手機(jī)響起，要壓低聲音并盡快通話。
同時(shí)，乘坐扶手電梯也有正確的方式和文明禮儀。比如國(guó)際通行“左行右立”的規(guī)則，乘客不要兩人并排站立，應(yīng)空出左邊讓有急事的人通行，否則容易埋下安全隱患。
