Page 6 - 總第270期
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電梯結構 3D 展示與安全防護，原來電梯很安全！
叫做安全鉗，它的動作是使轎廂或對重停止，夾持在導軌上。 ?a?????ν?????
3. 緩沖器 1. 緊急救援裝置
緩沖器是電梯的最后一道機械安全裝置，它安裝于底坑內。 緊急救援裝置，包括曳引機的緊急手動操作裝置和層門上
當轎廂或對重發生蹲底或沖頂時用來吸收轎廂或對重動能的一種 的人工開鎖裝置。如果層站不設門時，可以打開轎廂頂部設有
緩沖安全裝置。它的種類分為蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器 2 種。 的安全窗，安全窗可以從轎廂內部打開。
4. 層門鎖緊裝置與驗證門扇閉合裝置 2. 報警裝置
為了防止墜落和剪切事故，層門由門鎖鎖住，使人在層站 電梯內安裝有應急照明和報警裝置，并有應急電源供電電
外不能用開鎖裝置無法將層門打開。門鎖是機電聯鎖裝置，層 源。轎廂內，設置了內部報警電話或維修電話、安全說明等。
門上鎖閉裝置（門鎖）的啟閉是由轎門通過門刀來帶動的。層 3. 檢修運行裝置
門是被動的，轎門是主動的，層門的開閉是由轎廂上的轎門門 檢修運行裝置是為了便于檢修和維護設立的。安裝于轎廂
刀插入（夾住）層門滾輪，使其鎖臂脫鉤后跟轎門一起運動。 頂部或其他地方，方便發生故障時，電梯維保技師來對電梯進
5. 電梯的安全電路和安全開關 行檢修和操控。
安全回路 作用：為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝 4 消防功能
有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常 的情況下，電 發生火災時，井道往往是煙氣和火焰蔓延的通道，而一般
梯才能運行，否則電梯立即停止運行。 層門在 70 攝氏度以上就不能正常工作。為了成員的安全，在
常見的安全回路開關有： 發生火災時，所有電梯會停止應答召喚信號，直接返回撤離層
機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關 站，即具有火災自動返反基站功能。
井道：上極限開關、下極限開關 ( 有的電梯把這兩個開關 5. 轎頂、底坑和對重防護欄
放在安全回路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源 ) 轎頂、底坑和對重防護欄都設有安全防護欄，可防止維修
地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關 人員不慎掉入井道或被對重傷及。
轎內：操縱箱急停開關 6. 轎廂護腳板
轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關 轎廂不平層，當轎廂（地坎）地面位置高于層站地面時會
所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關， 使轎廂與層門地坎之間產生間隙，這個間隙會使乘客的腳踏入
把所有的安全開關串聯，控制一只安全繼電器。只有所有安全開 井道，發生人身傷害的可能。為此增設了護腳板，護腳板可以
關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。 起到防護作用。護腳板用兩毫米厚的鐵板制成，呈傾斜狀，裝
故障狀態：當電梯處于停止狀態，所有信號不能登記，快 于轎廂地坎下側，且用扁鐵制成，加強了機械強度。
車慢車均無法運行，首先懷疑是安全回路故障。應該到機房控
制屏觀察安全繼電器的狀態。如果安全繼電器處于釋放狀態，
則應判斷為安全回路故障。
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